Съдържание
- Важна стъпка по пътя към автомобилите без шофьор
- Какво е адаптивен круиз контрол?
- Как работи адаптивният круиз контрол?
- Как да използвам адаптивен круиз контрол?
- Адаптивният круиз контрол наистина ли ви прави по-безопасни?
- Какви превозни средства се предлагат с адаптивен круиз контрол?
- Какви типове адаптивен круиз контрол се предлагат?
- Какво се случва, когато адаптивният круиз контрол не успее?
- Къде отива адаптивният круиз контрол в бъдеще?
Важна стъпка по пътя към автомобилите без шофьор
Адаптивният круиз контрол е отговорът на най-големия проблем, от който круиз контролът страда от момента на неговото въвеждане.Докато круиз контролът може да ви помогне да поддържате постоянна скорост по магистралата и дори да повишите икономията си на гориво, той е безполезен в трафика. Адаптивният круиз контрол контролира, че автоматично настройва скоростта на вашия автомобил, за да съответства на потока на трафика.
Какво е адаптивен круиз контрол?
Също споменат от термини като автономен круиз контрол и радар круиз контрол, адаптивният круиз контрол по същество е естествената еволюция на наследените системи за круиз контрол, допълнени с допълнителни технологии за осигуряване на по-безопасно, по-малко забързано изживяване при шофиране
Тези системи са в състояние автоматично да регулират скоростта на превозното средство, за да съответстват на скоростта на автомобила или камиона пред него. Това позволява превозните средства, оборудвани с адаптивен круиз контрол, да реагират на действията на други водачи, без да се изисква допълнителен вход.
Водачът на превозно средство, оборудвано с адаптивен круиз контрол, трябва само да зададе желаната скорост и след това да се увери, че автомобилът им остава в лентата му. Когато адаптивният круиз контрол установи, че автомобил отпред се е забавил, той може да регулира газта и спирачките, ако е необходимо, автоматично да го съвпада. Когато трафикът се възстановява, тези автоматични системи също са способни да ускоряват.
Как работи адаптивният круиз контрол?
Круиз контролът е сравнително проста система, която позволява на водача да регулира положението на газта, без да използва педала за газ. Това е от много време и често спомага за подобряване на икономията на гориво при скорост на магистрала.
Основният проблем с круиз контрола винаги е бил, че шофьорите, които използват тези системи, трябва да останат постоянно бдителни срещу действията на други водачи. Повечето системи за круиз контрол ще се изключат, ако водачът натисне спирачките, но те не могат да извършват автоматични настройки на скоростта на превозното средство.
Адаптивният круиз контрол е подобен по дизайн на по-традиционните системи, но има няколко допълнителни компонента в игра.
Вместо да разчитат само на входа на водача, адаптивните системи за круиз контрол използват камери, лазерни сензори или радар. Тези сензори са в състояние да открият присъствието и скоростта на други превозни средства и тази информация се използва за поддържане на безопасно следващо разстояние.
Ако адаптивният круиз контрол открие препятствие на пътното платно или водещото превозно средство се забави, системата е в състояние да отреже газта, да задейства надолу и дори да задейства спирачките.
Как да използвам адаптивен круиз контрол?
Ако сте използвали редовен круиз контрол, тогава трябва да имате доста добра представа как да използвате адаптивен круиз контрол. Всъщност някои превозни средства с адаптивен круиз контрол ви предлагат възможност да работите в стандартен режим на круиз контрол, ако това ви е удобно.
Конкретните контроли варират в зависимост от конкретното превозно средство, но общият процес включва настройка на желаната крейсерска скорост и след това включване на круиз контрола. В случаите, когато наследената система за круиз контрол е режимът по подразбиране, тогава ще трябва да включите специално адаптивната система.
Тъй като адаптивният круиз контрол използва камери, радари и лазерни сензори, за да следи скоростта и положението на автомобила пред себе си, вие сте свободни да се съсредоточите върху поддържането на положението си на лентата и да проверите за други опасности. Все още трябва да останете бдителни, тъй като адаптивният круиз контрол не е същият като автопилот или автомобил без шофьор, но отнема част от натиска.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с частично адаптивна система за круиз контрол, ще установите, че също трябва да следите за задръстванията и други опасности. Тези частично адаптивни системи обикновено се изключват, след като вашето превозно средство се забави до определена скорост, така че не са в състояние да ви доведат до пълна спирка. Напълно адаптивни системи са в състояние да функционират в движение и спиране.
Адаптивният круиз контрол наистина ли ви прави по-безопасни?
Адаптивният круиз контрол може да помогне за намаляване на вероятността и тежестта на сблъсъците отзад, но тези системи все още са сравнително ограничени. Разсеяните шофьори вероятно не успеят да коригират ръчно настройките на круиз контрола си навреме, за да избегнат сблъсъци, така че адаптивният круиз контрол може да бъде огромна полза в тези ситуации.
Въпреки това адаптивният круиз контрол може всъщност да доведе до намаляване на безопасността, ако водачът не е запознат с ограниченията на системата.
Според проучване, извършено от AAA, тревожен брой шофьори не знаят, че техните частично адаптивни системи за круиз контрол не са в състояние напълно да спрат превозните си средства.
Други шофьори не знаеха, че адаптивният круиз контрол не работи правилно на криволичещи пътища, защото може да вземе превозни средства в други платна. Ако напълно сте запознати с всички тези ограничения, адаптивният круиз контрол ще ви направи по-безопасни.
Какви превозни средства се предлагат с адаптивен круиз контрол?
Първото превозно средство с адаптивен круиз контрол е изпратено през 1995 г., но отне известно време, докато технологията наистина излита. Повечето големи производители предлагат някакъв тип адаптивен круиз контрол, а малкото притежатели поне имат нещо на чертожната дъска. Наличието на напълно адаптивен круиз контрол обаче е малко по-ограничено.
BMW беше един от първите автомобилни производители, предлагащи напълно адаптивен круиз контрол, който е вид круиз контрол, който може да доведе автомобила до пълна спирка. Това е голяма работа, защото ви позволява да използвате системата в стоп и движение на трафик. Други видове адаптивни круиз контрол изискват водача да поеме ръчното управление при ниски скорости.
Напълно адаптивният круиз контрол на BMW се предлага в различни модели, включително 7 серии, 5 серии и 6 серии от 2007 г. Mercedes, Volkswagen, GM и още няколко други също са внедрили собствени напълно адаптивни системи за круиз контрол. ,
В много случаи опцията за адаптивен круиз контрол е била ограничена само до няколко модела. Класически пример е GM, който първоначално ограничи опцията до своя първокласен значка Cadillac. След това, като се започне с 2014 г., за Chevy Impala беше налична и напълно адаптивна система, а други модели получиха системата след това.
Какви типове адаптивен круиз контрол се предлагат?
Адаптивните и автономни системи за круиз контрол могат да бъдат разбити на лазерни и радарни системи и те също могат да бъдат диференцирани въз основа на необходимото количество водач от водача.
Лазерно базирани автономни системи за круиз контрол използват монтиран отпред лазер за проследяване на позицията и скоростта на други превозни средства. Поради ограниченията на използването на лазер, тези системи често имат проблеми с откриването на превозни средства, които са мръсни или не са отразяващи по друг начин, а лошото време също може да повлияе неблагоприятно върху способността на лазерно базирана система да проследява други превозни средства.
Системите, базирани на радари, понякога се наричат радарни круиз контрол и те използват един или повече радарни сензори вместо лазер. Те обикновено работят в по-широк диапазон от атмосферни условия и обикновено са в състояние да проследяват други превозни средства, независимо от отразяващата способност.
Някои адаптивни системи за круиз контрол също са интегрирани с технологии за предварителен удар, като адаптивно спиране и други ADAS като системи за предупреждение за заминаване на лентата.
Какво се случва, когато адаптивният круиз контрол не успее?
Потенциалният провал е основната причина, че трябва да бъдете бдителни. Ако системата ви се повреди, докато се използва, ще трябва ръчно да регулирате скоростта си. Превозното средство все още ще бъде безопасно за шофиране, но няма да можете да разчитате на адаптивната система за автоматично поддържане на следващото ви разстояние.
Също така е важно да разберете, че някои системи могат да се провалят, дори ако изглежда, че работят добре. Ако вашият адаптивен круиз контрол използва лазерен сензор, тогава трябва да сте наясно с факта, че може да не успее да проследи правилно други превозни средства при неблагоприятно време.
Лазерните сензори също не могат да проследят превозните средства, ако са особено мръсни или използват неотразителна боя. Адаптивният круиз контрол, базиран на радар, обикновено е способен да проследява превозните средства независимо от боя или метеорологичните условия, но никоя от тези системи не е безпогрешна.
Къде отива адаптивният круиз контрол в бъдеще?
Днес адаптивните системи за круиз контрол могат да функционират без външен вход. Те просто използват сензор, за да открият положението и скоростта на други превозни средства и да направят необходимите настройки. Тази технология е също инструментален компонент на автомобилите, които се движат самостоятелно.
В бъдеще бихме могли да видим съвместни адаптивни системи за круиз контрол, които използват информация от други превозни средства и предават информация на други превозни средства. Внедряването на този тип система би включвало едно превозно средство, което предава данни за скоростта на превозното средство зад него, което от своя страна би предавало данни за скоростта на превозното средство зад него и т.н.
Предимството на този вид усъвършенстван адаптивен круиз контрол е, че той не би разчитал на външни измервания и сензори, които могат да се провалят в някои ситуации като настоящите системи.
Въпреки това, внедряването на този тип система би изисквало огромно сътрудничество между производителите и законодателите и не би работило без широко приложение на технологията.
